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更新时间:2026-01-13
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在八桂大地上,从南宁东盟商务区的现代楼宇到桂林山水间的蜿蜒公路,从柳州工业长廊到北海银滩景区,顺风车正逐渐成为连接城市与乡村、平原与山区的重要出行纽带。广西对私人小客车合乘(顺风车)的规范管理,呈现出 “立足区情、兼顾安全与民生” 的务实特征。
广西将顺风车明确界定为 “不以营利为目的的出行分担方式”。根据自治区交通运输主管部门的相关规定,顺风车是指合乘服务提供者通过互联网平台事先发布出行信息,由出行线路相同的合乘者选择乘坐,合理分摊部分出行成本或免费互助的共享行为。这一界定严格区别于网络预约出租汽车经营服务,强调其非营运的互助属性。
· 城乡差异化引导:针对首府南宁等中心城市通勤需求旺盛与河池、百色等山区出行不便的特点,在全区统一执行每日合乘不超过4次上限的同时,允许各地在偏远乡村地区适当优化认定标准。
· 费用清晰限定:仅可分摊燃料费、通行费等直接成本,严禁按营运方式计价收费,平台不得通过订单抽成等方式变相鼓励营利行为。
· 数据互联监管:依托“广西数字政务一体化平台”建立合乘信息备案通道,通过轨迹比对、频次分析等技术手段加强对异常合乘行为的识别能力。
· 旅游特色场景规范:针对桂林、北海等旅游城市旺季出行特点,制定景区周边合乘临时指引,平衡游客出行需求与道路承载能力。
广西规定的实施注重 “治理精度与民生温度” 的结合。在南宁、柳州等城镇化率较高地区,通过合乘热点区域电子围栏等技术手段提升管理效能;在少数民族聚居的偏远县域,则通过双语政策解读、村级宣传等方式普及合规知识。2022年上线的“桂出行”便民服务平台,已初步实现合乘信息与公路路网数据的联动。
实践中的挑战具有广西特色:在连绵的喀斯特地貌山区,如何界定“顺路”范围需要更灵活的尺度;在边境口岸城市,跨境探亲访友带来的合乘需求也需特殊政策衔接;同时,季节性务工人员流动带来的节庆出行高峰,对现有管理规则提出弹性化要求。
总体而言,广西的顺风车管理路径,体现了 “因地制宜、精准施策” 的治理思路。它既严格执行安全底线要求,又充分考虑多民族地区、山区地域、旅游目的地的复杂出行生态。对于五千多万广西居民而言,这套兼具原则性与适应性的管理框架,正让每一次“顺路同行”在确保安全的前提下,更贴心、更顺畅,也在建设新时代中国特色社会主义壮美广西的征程中,谱写着智慧出行与民生改善相得益彰的新篇章。
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